auto motor und sport / Nr. 21 / 1970 - Seite 119
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Simca mit dem Fahrwerk des 1100 geschaffen hat, ist das derzeitige Optimum. Die Konkurrenz muß es sich gefallen lassen, daß sie daran gemessen wird." (Motor-Rundschau über den Simca 1100 nach einem Dauertest.) ln solchen Superlativen re den ja meist nur die Werbeleute. Wie schön, daß diesmal sogar die strengen Berufs-Tester sich das große Lob nicht verkneifen konnten. Die rallyereife Straßenlage des Simca 1100 hat es ihnen offensichtlich angetan. Kombi niert mit jenem Fahrkomfort, der manchesRenommiergefährt mu seumsreif erscheinen läßt. Und auch sonst hat er noch einiges zu bieten, was Tester- Herzen höher schlagen läßt : die attraktive Karosserie mit Hecktür undvariablem Innenraum, dann der Quermotor, der Frontan trieb, die 60 PS; von 0 bis 100 in 17,3 sec; die 143 km/h ; Einzel radaufhängung, Kurvenstabili satoren, Cürtelreifen, Scheiben bremsen und Liegesitze. Letzte Meldung: Es gibt jetzt einen Super-Simca, den 1100 Spécial. 75 PS, 158 km/h. ^SIMCA Mitglied der Chrysler-Cruppe » ...Source:
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