auto motor und sport / Nr. 15 / 2002 - Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Um kein falsches Bild zu vermitteln: Wer nicht bewusst die Grenzen auslotet, bewegt das schwere Schiff dank der exakten und leichtgängigen Lenkung mit ausgeprägter Mühelosigkeit. Das klar defi nierte Eigenlenkverhalten ver mittelt Sicherheit, der Allrad antrieb sorgt dafür, dass man auch auf rutschigen Straßen sorglos Gas geben kann. Ein Auto für sportliche Eskapaden will der Phaeton schließlich auch nicht sein. Er präsentiert sich als klassischer Luxusliner, der wieder einmal beweist, dass viel Gewicht viel Komfort bringt. Unterstützt wird er dabei von seiner Luft federung, die den Zustand der Straße zur kaum noch regis trierten Nebensache macht. Die Möglichkeit, die Stoß dämpfer manuell auf sport lichstraff zu verstellen, er weist sich deshalb nur als Gag am Rand. Die Komfort-Justicrung passt bei ruhiger Fahr weise am besten zum Phaeton, ln diesem Modus schluckt er Bodenwellen mit höchster Geschmeidigkeit. In der Normalstellung kommen kurze Unebenheiten etwas deutlicher durch. Sie bietet sich trotzdem für Fond passagiere mit empfindlichem Magen an, weil sie die sänf tenartigen Schwingungen des Aufbaus reduziert. Das Sport- Kennfeld lässt die Federung hölzern ansprechen, der Fahr komfort leidet ganz erheblich. Dass lange Strecken zu ei nem entspannten Vergnügen werden, geht auch auf das Konto des vorbildlich niedrigen ...Source:
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