AR-Zeitung Nr. 17 / 1997 vom 17. April 1997 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 30 cm,ABS (Delco); Handbremse auf Hinterräder; Zahnstangenlenkung mit Servo; Treibstofftank 73 L; Reifen v. 215/40 ZR 17, h.245/45 ZR 17, Felgen v. 7 J, h. 6,5 J.Dimensionen: Radstand 242 cm, Spur 153/154,5 cm, Wendekreis 11,8 m, Kofferraum 200 dm 3 , Länge 441 cm, Breite188 cm, Höhe 115 cm. Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit (Werk) 263 km/h; Beseht 0-100 km/h 5,2s; Verbrauch 8,6/12,5/19 L7100 km (90/120 km/h/Stadt).Preis: Fr. 88 000.-. Importeure: Fredy Kumschick,Schötz LU, und Garage Pfenninger, Küsnacht ZH. Griff ins Regal Um die Verkaufszahlen des Esprit in die Höhe zu treibenund bitter nötige Profite einzufahren, hat Lotus beim GT3 den Weg des Abspeckens gewählt. So wurde der Wagen um einige Luxusartikel erleichtert,und im Teile regal griff man auf einen früheren Motor zurück, die 2-Liter-Ausführung des 2,2-Liter-Vierzylinders mit Turbo und Ladeluftkühler, welche 1989 durch Verkürzung desHubs um 7 mm (von 76,2 mm) entstanden war. Die Operationerlaubte es, auf dem wichtigen Heimmarkt Grossbritannien einen Verkaufspreis von unter40 000 Pfund zu realisieren. Ironie des Schicksals: Der kleinere Nr. 17/17* April 1997 Der alte, aufgeladene Vierzylinder erlebt im GT3 seine Wiedergeburt. Er verbindet viel Power mit einer mahlenden Geräuschkulisse. Alarmzeichen Leider reichen all diese Pluspunkte nicht aus, um die Makken des Esprit GT3 zu übertünchen. Auf ...Source:
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