auto motor und sport / Nr. 18 / 1994 - Seite 20
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Neuer VW Polo Golf-Strom Mit dem neuen Polo will Volks wagen im Kielwasser des Bestsel lers Golf fahren. Äußerliche Ähn lichkeiten sind daher sicher kein Zu fall. Aber auch die inneren Qua litäten des kleinsten Volkswagens haben in jeder Hinsicht gewonnen. Volkswagen ist unangefochten die Nummer eins in Europa. Zu diesem Erfolg trägt in erster Linie ein Modell bei: der Golf. Im Segment darunter hat VW eindeutig Nachholbe darf. Denn die Polo-Klasse, VW-intern A-Null genannt, in ternational als B-Klasse be zeichnet, gewinnt in Europa zu nehmend an Bedeutung. Daß in diesem Bereich die Zeichen auf Wachstum stehen, hängt unter anderem auch da mit zusammen, daß die Autos dieser Klasse selbst gewachsen sind. Es sind inzwischen durchweg vollwertige Vier sitzer, die in Komfort und Fahr leistung keine kleinwagenmäßi gen Kompromisse eingehen. Gleichzeitig stellen sie in ihrer Dimensionierung die untere Grenze dessen dar, was für ein erwachsenes Auto akzeptabel erscheint. Der neue VW Polo, nach Ford Fiesta, Renault Clio, Opel Corsa und Fiat Punto die letzte Neuerscheinung aus dem Rei gen der Großkonzerne, paßt S perfekt in dieses Raster. Bei ei- J ner Länge von knapp über 3,70 a Meter gelang es, ein Raumanx gebot zu schaffen, das sich tato sächlich mit dem des alten Golf £ vergleichen läßt. !> VW Polo mit steil abfallender Motorhaube und neuem Markengesicht •■3r. Yv ■SöSfw* ' Test & Technik 18/1994 ...Source:
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