auto motor und sport / Nr. 20 / 2003 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... werden nicht nur elektrisch verriegelt, sondern lassen sich per Fernbedienung auch elektrohydraulisch aufklappen. Der Zehnzylinder im Heck präsentiert sich appetitlich verpackt; hier wurde mit Liebe zum Detail gearbeitet. Bei spielsweise bei den Alu-Drehöffhem für Kühlwasser und Motoröl. Die Füllmengen zeigen zwei Sichtfenster. Voll ausgefahren soll der Sportwagen den Spurt aus dem Stand bis Tempo 100 in 3,7 Sekunden erledigen. Nach knapp elf Sekunden liegt Tempo 200 an. Rechne risch endet die Geschwindigkeitsorgie erst bei 345 km/h, aber bei 250 km/h, so will es die freiwillige Selbstbeschränkung der Auto-Hersteller, soll elektronisch abgerie gelt werden. In Frankfurt will Audi zunächst einmal die Begeisterung des Publikums messen. Bis 2006 könnte der Sportwagen dann theo retisch in Serie gehen. Man macht sich auch schon über etwaige weitere Motoren Ge danken. Beispielsweise einen Achtzylinder. Und man macht sich auch über den Kaufpreis Gedanken. Der muss auf jeden Fall unter dem des Lamborghini liegen - also bei rund 110 000 Euro. Nicht die ein zige Konsequenz. Um Lamborghini auch weiterhin die Rolle des Urtiers zu reservie ren, müssen Murcielago und Gallardo bis zum Auftritt des Audi Le Mans Quattro noch einiges an Leistung zulegen. Bis eine Entscheidung fällt, ist es noch ein weiter Weg. Aber die Zukunft fahrt schon, auch wenn der Testfahrer ...Source:
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