Auto exklusiv Nr. 7 / 1986 Seite 37
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mehr verstecktem Reserverad und zahlreiche Detailverbesserungen. 1951 folgte der ebenfalls noch im Sti le der Vorkriegszeit —jedoch mit in die Kotflügel integrierten Schein werfern —gehaltene Sechszylinder typ 220, und das gleiche Jahr sah auch die Geburt der an alte Glanz zeiten erinnernden Typenreihe 300 ... Doch eine eigentliche neue Merce des-Benz-Ära wurde mit dem Typ 180 heraufbeschworen. Er wurde Anfang September 1953 als Modell 1954 vorgestellt. Seine Pontonform mit nurmehr angedeuteter Sicke auf der Höhe des Hinterrades bedeutete für Traditionalisten einen (leichten) Schock. Beibehalten wurde die klas sische Mercedes-Benz-Kühlerform, ähnlich zwischen den hochstehen den Kotflügeln und ihren Schein werfern eingebettet wie beim gros- Einegänzlich ungewohnteMercedes-Form: Der Tgp 180, wie er im Herbst 1953 vorgestellt wurde. sen Typ 300. Der «180» war der erste Mercedes-Benz mit selbsttragender Karosserie. Die Motor/Getriebe-Ein heit stammte vom 170 S, und die Leistung stand entsprechend mit 52 PS zu Buche. Für die Aufnahme der technischen Aggregate diente ein sogenannter Fahrschemel in Form eines U-förmigen Hilfsrahmens. Die traditionelle hintere Pendelachse DerFahrschemel des Tgps 180, in dem die Aufhängung der Vorderräder, Vorderfedern, Stossdämpfer, Drehstab, Lenkung undMotoraufhängung vereint und montiert sind. Nach Lösen von nur drei Auflagepunkten und ...Source:
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