auto motor und sport / Nr. 4 / 1983 - Seite 26
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 73m Bester: Goodyear Querbeschleunigung 5,11 m/s2 Überflutetes Kreissegment Schlechtester: Michelin Querbeschleunigung 3.33 m/s2 Handling bei Nässe Bester: Uniroyal 53.8 km/h Schlechtester: Goodyear 49.4 km/h — Der beregnete Handling-Parcours deckt Unterschiede im Kurvenund Lenkverhalten auf ---3T3—:-----|--------------- Bremsen bei Nässe Bester: Pireli 52,2 m Schlechtester: Goodyear 61.2 m Blockierbremsung aus 60 km/h Die Bremsverzögerung der Reifen auf nasser Piste läßt bisweilen zu wünschen übrig Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr ist nicht bei allen Fabrikaten gewährleistet Reifentest Test & Technik man Mischungstypen, mit de nen üblicherweise die Lauf streifen von Hochgeschwindig keitsreifen der HR-/VR-Kategorien versehen sind als auch eine Variante, die eher für Winterreifen charakteristisch ist. Demzufolge kann wenig über raschen, wenn die Qualitäten moderner Stahlgürtelreifen in etlichen Disziplinen mitunter erheblich voneinander abwei chen. Dies trifft vor allem, wie sich in den Tests immer wieder zeigt, auf die Nässehaftung zu, der auto motor und sport tradi tionell große Bedeutung bei mißt — aus gutem Grund, wie Praxis und Statistik beweisen: Im Landesdurchschnitt trifft der Autofahrer an jedem zweiten Tag im Jahr eine nas se Straße an. ’ie Nässe tauglichkeit ist bei Reifen ein entscheiden des Kriterium ...Source:
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