AR-Zeitung Nr. 8 / 1963 vom 21.Feb.1963 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Trommeln Platz haben. Immerhin sind Leichtmetalltrommeln mit Kühlrippen vorhanden, und zudem gehört die Servobremse in der Schweiz zur Standardausrüstung. Sie macht zwar keine schlechte Bremse gut, aber kann eine harte Bremse weich machen. Das ist hier der Fall, so stark sogar, dass gelegentlich unbeabsichtigt zu heftig gebremst wird, weil die Servobremse nicht immer gleich reagiert. Meist verlangt sie zum zweitenmal weniger Druck. Mit der Zeit gewöhnt man sich daran und kann recht fein und wirksam bremsen. Bei wiederholter Ueberbeanspruchung stellten wir wohl ein vorübergehendes teilweises Nachlassen der Bremswirkung fest, doch erholte sich diese jeweils sofort wieder. Der zweite Testwagen ergab bessere und gleichmässigere Bremsresultate als der erste, der gelegentlich seitlich ausbrechen wollte. Auf Glatteis und beim Bremsen im Schreck zeigen sich die bekannten Phänomene der vier blockie- Idantifizierung: Typenschild an der Kühlerverschalung; Karosserie^ und lackierungs-Nr am Rahmen der vordem linken Tür; Chassis-Nr. am rechten Karosserieträger im Motorraum; Motor- Nr. am Block links oben. Benzintank: Inhalt 52 L, Einfüllstutzen hinter dem hintern Nummernschild, KShhing: Inhalt 10 L (inkl. Heizungl. Motorschmierung: Inhalt 4,5 1, (inkl. Filter von 0,5 L). HD-Oel, Marken gemäss DB-Tabelle. Viskosität: bei Temperaturen unter —25° C SAE 5W oder ...Source:
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