auto motor und sport / Nr. 3 / 1982 - Seite 52
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... W.K. Volvo: der Eigenwillige Volvo-Fahren ohne zu schalten — das ist eine ziemlich teure Angelegenheit. 15 700 Mark kostet mittler weile ein 343 DL, und damit nimmt er im Kreis der kleinen Automatik-Autos eine Spitzen stellung ein. Aber auch sonst fällt der Volvo aus dem Rahmen. Er besitzt nämlich keine her kömmliche Automatik mit Wandler und Planetengetriebe, sondern eine Riemen-Kon struktion, die im Bereich zwi schen 3,152 : 1 und 0,857 : 1 stufenlos arbeitet. Das Beste an dieser eigenwil ligen Kraftübertragung ist zweifellos die einfache Bedien barkeit. Über verschiedene Fahrstufen braucht sich der Volvo-Fahrer keine Gedanken zu machen — er wählt ein fach zwischen „Vorwärts“ und „Rückwärts“; außerdem gibt es noch eine Neutralund eine Parkstellung. Ansonsten hat der Riemen antrieb fast nur Nachteile. Da Vorzüge Großer Innenraum Reichhaltige Ausstattung Sichere Fahreigenschaften Guter Federungskomfort Nachteile Relativ hoher Innen geräuschpegel Unbefriedigende Automatik Schlechte Fahrleistungen Hoher Verbrauch Schwergängige Lenkung die Kraftübertragung auf Rei bung beruht, ist der Leistungs verlust relativ groß — das ma chen die Fahrleistungen sehr deutlich: 20,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und eine Höchst geschwindigkeit von 145 km/h sind wahrlich keine Hel dentaten. Unterstrichen wird der Ein druck von ...Source:
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