Vergleichstest Alfa Romeo Alfetta und BMW 520i – sport auto 12/1974 – Seite 49
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... beim BMW (links) alles auf einen Blick zu erfassen ist, muß man beim Alfa (ganz links) leicht schielen; Tachometer und Drehzahlmesser liegen zu weit auseinander. Opti mal auch die Armaturen beleuchtung des 520 i, die die Anzeigen in sanftes Orange taucht, während sie beim Alfa blenden. tionen auf keinen Fall mit halten können. Vielleicht liegt das traurige Bild in der Alfetta auch an den beengten Raumver hältnissen: Vor den hinteren Sitzplätzen ist die Beinfrei heit karg geraten, viel kar ger jedenfalls als im BMW, und mit der Innenbreite des Bayern kommt der Alfa auch nicht mit. Dafür wirkt er von außen wirklich kom pakt, während der 520 i von gepflegter Größe strotzt. Wer in kalte Zonen gerät, wird noch mehr auf den BMW schwören. Zwar gibt auch der Alfa reichlich Warm luft ab, aber er tut dies we sentlich direkter als der BMW. Hier wurde den Wit terungsverhältnissen im Wa gen ein ganz besonderes Augenmerk gewidmet. Und das hat sich gelohnt. Zwar läßt der 520 i kaum mehr Heißluft ab als der Alfetta, aber er läßt sie dafür völlig zugfrei an den Insassen vor beistreichen. Wer 17 9B0 DM für den Münchner Sproß anlegen will, erhält zwar kein rasan tes, aber ein ausgereiftes, sauberes Auto mit leider nur durchschnittlichen Fahrleistungen. (Wer sich daran stößt, kann ja immer noch zum Sechszylinder im sel ben Gehäuse greifen.) ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Alfa Romeo Alfetta (1974) BMW 520i (1974) |
| Brand dossiers | Alfa Romeo BMW |
| Location / event | |
| People |
Loading...