AR-Zeitung Nr. 25 / 1988 vom 16.Jun.1988 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Baudirektoren zum privaten und öffentlichen Verkehr? Wo setzen sie künftig die Schwerpunkte? Wie denken sie über die Fertigstellung des Nationalstrassennetzes? Zu diesen und anderen Fragen führte die «AR» Gespräche mit denjenigen kantonalen Baudirektoren, auf deren Kantonsgebiet das Nationalstrassennetz der Vollendung harrt oder die sich sonst mit wichtigen Problemen im Strassenbau in ihrem Kanton konfrontiert sehen. In dieser Nummer ist der Zürcher Baudirektor zu Gast. Die Reihe ist mit diesem Beitrag abgeschlossen. Bauarbeiten an N 1, N 4, N5 und N 16 [Transjurane]) hindert uns nicht daran. Wir sind im Gegenteil froh, wenn sie bald zur Abstimmung gelangt und verworfen wird, damit wir rechtzeitig mit dem Bau beginnen können. Drohungen beeindrucken uns nicht, denn wir haben einen gesetzlichen Auftrag zu erfüllen. Wenn alle demokratischen Verfahren zu Ende geführt sind, hat sich die Minderheit in jedem Fall zu fügen. Bei der N 4 im Weinland sind wir etwas weiter. Anfang Jahr hat sich der Regierungsrat für die offizielle Variante der Strecke Winterthur-Henggart entschieden. Die Pläne liegen nun beim Eidgenössischen Verkehrsund Energiewirtschaftsdepartement. Sobald wir grünes Licht für dieses Detailprojekt erhalten haben, erfolgt der Baubeginn. Wenn ich jedesmal klein beigeben würde, wenn andere Meinungen auftauchen, wäre ich hier wohl ...Source:
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