auto motor und sport / Nr. 10 / 1994 - Seite 46
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... gen kann, während zugleich die Rücklaufleitung zum Vorrats behälter zunehmend verschlos sen wird. Dadurch staut sich das zirkulierende Öl, im Zylin der wird Druck aufgebaut. Das zweite Ventil, zustän dig für die andere Seite des Kol bens im Arbeitszylinder, ver hält sich gerade umgekehrt: Der Ölzufluß wird gedrosselt, der Rückflußkanal zum Vor ratsbehälter weiter geöffnet. Damit kann sich der Kolben be wegen und dem Fahrer wie ge wünscht unter die Arme grei fen. Betätigt werden die Venti le dabei mittels eines Drehstabs im Lenkgetriebe in Abhängig keit der jeweiligen Lenkkräfte. In Mittelstellung, also bei kräftefreier Geradeausfahrt, verharren beide Ventilschieber in einer Mittelstellung. An bei den entsteht der gleiche Stau druck, am Kolben halten sich die Kräfte die Waage. Zwei gleichgroße, entge gengesetzte Kräfte durch Stau en einer zirkulierenden Flüssig keit erzeugen, das ist natürlich Energievergeudung. Und ge nau hier setzt - die Marktein führung ist für 1996 geplant - das Closed-Center-System ein: Es verzichtet auf das perma nent zirkulierende Öl. Hier pumpt beim Einschalten der Zündung zunächst eine Elek tropumpe Öl in einen geschlos senen Druckspeicher, wie es auch beim integrierten ABS der Fall ist. Ist der Solldruck er reicht, ruht die Pumpe. Beim Einschlag der Len kung fließt aus dem Druckbe hälter nun exakt soviel ...Source:
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