auto motor und sport / Nr. 21 / 1970 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... durili gute Straßenlage das ist das Konstruktionsprinzip des Renault 4. , ..V- . K- U 2384 Kn mm'4zw& jr * T '%} s Die Räder gehören auf die Straße und müssen darauf bleiben. Sie dürfen nicht springen, sondern sie sollen rollen. Nur so kann man sie exakt lenken und jederzeit sicher bremsen. Die Räder sollen sich also jeder Dodenunebenheit anpassen (ohne daß Sie etwas davon im Wagen spüren). Der Renault 4 hat darum 26 cm lange Federwege und einzeln aufgehängte Räder. Sie halten unabhängig voneinander, ohne sich gegen seitig zu beeinflussen, den Kontakt zur Straße. Aber ein guter Kontakt allein genügt nicht. Der Wagen muß auch dorthin fahren, wohin man die Räder lenkt. Darum hat der Renault 4 Vorderradantrieb. Angetriebene Vorderräder lenken und ziehen den Wagen in die gewählte Spur. So haben Sie den Renault 4 immer in der Gewalt: auch bei Seitenwind, Nässe, Glatteis, Schnee. Zur sicheren Straßenlage tragen auch die Gürtelreifen bei, mit denen der Renault 4 serienmäßig ausgestattet ist. Sicherheit auch in Kleinigkeiten. An den hinteren Türen hat der, Renault 4 Kinderhandsicherungen. Kinder können die Türen von innen nicht öffnen. Von außen bleibt der Renault 4 frei zugänglich. Diese Technik hat sich millionenfach bewährt und macht den Renault 4 zu einem sicheren Familienwagen. Renault 4: mit neuem stärkeren Motor. 845 ccm, ...Source:
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