auto motor und sport / Nr. 20 / 1989 - Seite 105
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Strömungs gunst. Beim Legacy ist der cw- Wert von 0,34 ein heutzutage eher mäßiger. Die japanischen Käufer be stätigten Subaru auf Anhieb in der neuen Klasse, sie machten den Legacy zu einem Verkaufs erfolg. Aber sie gaben zugleich auch ein Beispiel für gewandel tes Konsumverhalten. Aller ja panischen Vorliebe für traditio nelle Stufenheckautos zum Trotz wählte fast die Hälfte al ler Kunden die Kombiversion. Offenbar spielten bei der Neuverteilung der Käufergunst auch optische Gründe eine Rolle, denn objektiv betrachtet läßt auch das Platzangebot der Legacy-Limousine kaum etwas zu wünschen übrig. Die Orien tierung am amerikanischen Markt schuf im Innenraum Platz für vier auf einiges Über maß erwachsene Menschen, und auch Nummer fünf lebt in diesem Fond nicht schlecht. Der Kofferraum hat mit 405 Litern ein ordentliches Maß, das sich auf einen weitgehend kubischen Raum verteilt. Eine Durchlademöglichkeit in der Mitte der Rückbank für Längliches, wie Ski zum Bei spiel, sowie ferner umlegbare Lehnenteile hinten geben auch den Stufenheck-Modellen ein schönes Maß an variabler La dekapazität. Ansonsten zeigt das Inte rieur die gleiche unverbindliche Sachlichkeit, die der Legacy auch äußerlich pflegt. Die Pol ster beispielsweise tragen ein Gewebe mit dem Fischgrät- Dessin eines eher seriösen Sport-Sakko. Die Instrumente, die Schalter und ...Source:
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