AR-Zeitung Nr. 34 / 1980 vom 14.Aug.1980 - Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... mit einem Vorkammerdieselmotor - alle schnellaufenden Dieselmotoren werden heute in dieser Ausführung gebaut - müsste mit der Direkteinspritzung eine Verbrauchssenkung von 10 bis 15 % möglich sein. auch nicht gelungen, schnellaufende Dieselmotoren mit kleinen Zylindervolumina mit einer Direkteinspritzung auszustatten. Die Probleme hängen hauptsächlich mit der Thermodynamik für Zylinder kleinerer Abmessungen zusammen. Es wurde immer festgestellt, dass sich für Zylinderbohrungen unter einem bestimmten Mass - etwa 90 mm Durchmesser - die Erkenntnisse über Dieselmotoren mit Direkteinspritzung nur noch teilweise übertragen Hessen. Hier liegt also noch Neuland vor. Insbesondere gilt es die Zusammenhänge zwischen den verschiedenen Parametern, wie Geometrie der Brennkammer, Verwirbelung durch die Einlasskanäle, die Einspritzung selbst, der Verbrennungsablauf speziell bei höheren Drehzahlen usw., zu vertiefen. Forschung, Versuchsauf bauten und Erprobung Die Forschungsarbeiten begannen bei der CNR im Juni 1976 noch im geheimen. Aufgabe war die Darstellung eines Motors von 1,51 Hubraum, der gegenüber einem Vorkammer-Dieselmotor gleicher Hubraumgrösse einen Minderverbrauch in der Grössenordnung von 15 % bei gleicher Leistung erreichen sollte. Die Ausführung und Leistungsabstimmung dieses Motors wurde von ist dabei, die ...Source:
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