auto motor und sport / Nr. 24 / 1995 - Seite 105
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... auch bei den Prüfungen zur Erneuerung der Prüfpla kette nicht zu Tage. Acht von zehn Fiesta absolvierten die er ste Prüfung nach drei Jahren in den Dekra-Stationen ohne Be anstandung, bei 14,2 Prozent traten kleinere Unregelmäßig keiten auf - nur 6,1 Prozent mußten die Prüfung wegen „er heblicher Mängel" wiederho len. Bei den 1994 fünf Jahre al ten Fiesta sahen 9,4 Prozent beim ersten Mal die rote Karte. Typisch für den Fiesta sind laut Dekra-Statistik Schäden an Auspuffanlage und Bremsen. Hinzu kommen mangelhafte Bereifung sowie Defekte im Bereich der Scheinwerfer. Im Frühjahr 1992 zeigten sich die Ford-Werke besonders aktiv und krempelten das Motoren-Programm durch den Einsatz der komplett neu entwickelten 16-Ventilmotoren Hinzu kam ein Jahr später eine 1.6 Liter-Maschine mit 90 PS. Diese drei Triebwerke runden das Programm nach oben ab, ohne aber im Verkauf an die Stückzahlen der schwächeren Versionen mit 50, 60 oder 73 PS heranreichen zu können. Daß der Fiesta 1.1 i lange Zeit gefragtester Typ unter der Fiesta-Klientel war. sorgt heute für eine relativ große Verbrei tung im Secondhand-Handel. Der schon vom Vorgänger her bekannte Basismotor wurde für die zweite Fiesta-Generation mit den Zielen günstiger Ver brauch und geringere Schad stoffemission modifiziert. t> auto motor und sport möchte wissen, welche ...Source:
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