auto motor und sport / Nr. 20 / 1996 - Seite 26
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Das Raumschiff Mit der neuen V-Klasse, einem Ableger des in Spanien produzierten Transporters Vito, schaltet sich Mercedes reichlich spät in den beständig wachsen den Van-Markt ein. Der Hang zur Größe macht erst vor dem Antrieb halt: Vorläufig sind ausschließlich Vier zylindermotoren lieferbar. Der jüngste Beitrag zur bemannten Raumfahrt kommt nicht von der Deutschen Aerospace, sondern vom älte sten Teil des Daimler-Benz- Konzems. Aus dem Erbgut von 110 Jahren Personenwagentra dition und 100 Jahren Nutz fahrzeugbau entstand die erste Großraumlimousine von Mer cedes - ein kantiger, minde stens zwei Tonnen schwerer Kubus, der auf Anhieb nicht in das nun straffe, schlanke und dynamische Erscheinungsbild des Unternehmens passen will. Daß die neue V-Klasse wie ein Transporter aussieht, ist we der Zufall noch Willkür. Denn während andere Hersteller bei Nischenmodellen zumeist den Weg der Kooperation gehen, begrenzt Mercedes das finanzi elle Risiko mit Anleihen im ei genen Haus. Antrieb, Boden gruppe und Karosserie des Vans entsprechen weitgehend dem Anfang des Jahres eingefuhrten Vito, mit dem er auch gemein sam von den Bändern im spani schen Werk Vitoria läuft. Trotz seiner massigen Er scheinung bewegt sich der Neu ling mit seinen Abmessungen im Rahmen der Konkurrenten. Ein VW Sharan mißt nur vier Zentimeter weniger, der Opel ...Source:
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