Powerslide Nr. 1 / 1966 Seite 29
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... a r e n v o r b e i l a s s e n . B i s z u r 2 0 . d e r 5 6 z u f a h r e n d e n R u n d e n h a t t e s i c h a b e r J i m H a l l z u r Spitze vorgearbeitet, und als McLarens Chev r o l e t - M o t o r s e i n e n G e i s t a u f g a b , s c h i e n alles gelaufen zu sein. Der Brabham und der P o r s c h e h i e l t e n s i c h i m F e l d d e r G r o ß e n h e r vorragend und lagen an sechster und siebenter Stelle. Aber zusammengezählt wird erst am S c h l u ß , u n d J i m H a l l m u ß t e m i t R e i f e n d e f e k t an die Boxen. Damit übernahm Map Sharp die Spitze, um sie bis zum Ziel nicht mehr abzu geben. Jim Hall versuchte zwar noch verlorenen Boden gutzumachen, aber in der 45. Runde brach eine Radaufhängung, und Hall konnte den wild schleudernden Wagen nur mühsam zum Stehen bringen. Zweiter wurde letzten Endes Cannon (Genie-Oldsmobile), und be r e i t s a n d r i t t e r S t e l l e e r s c h i e n P e t e r R e v s o n m i t dem Brabham, der eine großartige Fahrt hin legte, vor Charlie KoIb (Porsche) und dem R e c h t s a n w a l t B o b G r o s s m a n , d e r m i t d e m Cobra die GT-Wertung gewann. Einen großen Bildbericht bringen wir in der nächsten Ausgabe. 4. Dezember 8 . R a n d G r a n d P r i x . K y a l a m i ( S ü d a f r i k a ) Zum erstenmal in der Nachkriegszeit hatten die einheimischen Fahrer die gleichen Chancen wie die internationalen ...Source:
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