Octane / Nr. 6 / 2013 - Seite 105
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... die Leichtmetallhaut gedengelt wurde – genauso wie 1930. Nur besser, wie sich herausstellen sollte … »1937 hat man sich auf seine Augen verlassen.«, sagt Andrea. »Das originale Auto war nicht symmetrisch. Die Nachbauten hingegen sind perfekt. Manche sagen sogar: zu perfekt. Doch was wäre gewesen, wenn mein Großvater oder Enzo damals diese Technologie zur Verfügung gehabt hätten? Selbstverständlich hätten sie die eingesetzt.« Dann wurden beide Nachbauten nach traditioneller italienischer Karosseriebauer-Methode hergestellt: Die Aluminiumbleche wurden langsam in Kurven geschlagen und so der Form des Holzbocks angepasst. Die Karosserien brauchten natürlich auch ‚Spender‘- Autos als Unterbau. Die zu finden war kompliziert, denn das ‚Spender‘-Fahrzeug durfte nicht so gut sein, dass es eine Schande gewesen wäre, es auseinanderzureißen. Es durfte aber auch nicht zu verrottet sein. ZEITLOS Nur ein Nachbau, aber was für einer: Bereits Ugo Zagato war ein Funktionalist – entsprechend zeitlos ist das Design geblieben Mit den digitalen Daten wurde die Form eines Holzbocks berechnet, auf dem dann die Leichtmetallhaut gedengelt wurde O C TA N E S E P T E M B E R 2 01 3 10 5 ...Source:
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