auto motor und sport / Nr. 13 / 2009 - Seite 22
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die platzsparend untergebrachte Hybridtechnik Viel Kopfund Beinfreiheit gibt es serienmäßig, die Traumhaft bequeme Sitze bleiben die vollen 560 Liter Kofferraumvolumen erhalten Monitore in den Kopfstützen kosten 2300 Euro Aufpreis mit Massagefunktion Für rein elektrisches Fahren ist der S 400 allerdings nicht ausgelegt. Im Gegensatz zum Konkurrenten Lexus LS 600h dient der im Gehäuse der bekannten Siebengang-Automatik untergebrachte Synchronmotor von ZF-Sachs ausschließlich zur Unterstützung des Sechszylinders (siehe Kasten rechts). Dafür kann der Benziner im Gegenzug besonders spritspa rend ausgelegt werden, wodurch er sich auch in Situationen genügsam gibt, in denen Hybridtechnik allein noch keinen Spareffekt verspricht — etwa auf der Autobahn. Die Ingenieure machen sich dabei einen Atkinson-Prinzip genannten Kniff zunutze, bei dem die Einlassventile zwi schen Ansaugen und Verdichten etwas länger offen bleiben. Atkinson klingt nicht nur nach Diät; durch den geringeren Verdichtungs-Gegendruck sowie niedrigere Abgastempera turen reduziert sich tatsächlich der Verbrauch. Allerdings leidet auch das Durchzugsvermögen, weswegen nicht alle Motoren mit dieser Auslegung arbeiten. Doch genau hier kommt der E-Motor ins Spiel und wuch tet beim Beschleunigen (bis 150 km/h) maximal 160 New tonmeter zusätzlich auf die Antriebswelle - mehr als ein Golf 1.6 an ...Source:
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