auto motor und sport / Nr. 27 / 2012 - Seite 26
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Das Achtstufen-Getriebe wechselt der weil die Gänge mit einer Harmonie, wie sie nur in Pädagogik-Lehrbüchern vorkommt, und einer Geschwindigkeit, mit der Olympia- Staffelläufer sich den Stab in die Hand drücken. Wenn sich der Fahrer jetzt noch vom so genannten Eco-Pro-Modus anstecken lässt, purzeln die Verbrauche. Ähnlich wie beim Kraftfluss-Diagramm des Lexus-Hybrid animiert eine Grafik zu verhaltenem Gasge ben, was mit dem Zugewinn von Reichwei te belohnt wird. Durch die neuen, vom mo- 55 Spritsparen? Das klappt beim Lexus vor allem in der Stadt - und könnte wegen des ungestümen Antriebs fast völlig in Vergessen heit geraten LC dellgepflegten Siebener übernommenen, virtuellen Instrumente (optional) fallen die Anzeigen noch prominenter aus. Der Lohn: ein Minimalverbrauch von 6,5 L/100 km. Der GS 450h kontert mit ebenfalls re spektablen 7,1 L/100 km, spielt vor allem in der Stadt seinen Elektro-Trumpf geschickt aus (siehe Kasten rechts). Diese Karte zieht er auch, wenn Leistung abgefordert wird. Zusammen mit dem V6-Benziner stemmt der Antrieb 345 PS, das Drehmoment des 292 PS starken Verbrenners liegt bei 352 Nm. Eine stufenlose Automatik hält ihn auf dem optimalen Drehzahlniveau - konstruk tionsbedingt deutlich über dem des 530d - und reißt die Limousine so in sechs Sekun den aus dem Stand auf 100 km/h. 26 27/2012 Optimierter ...Source:
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