auto motor und sport / Nr. 15 / 1994 - Seite 72
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... kommt 323, die achte, in zwei Versionen auf den Markt - als Neo genannter Fließheck-Zweitürer und als viertürige Limousine mit Stu fenheck. Für Europa sieht Mazda überdies die Lieferung einer weiteren Variante na mens 323 F vor: Hier handelt es sich um das auf der letztjäh rigen Tokyo Motor Show ge zeigte Modell Lantis mit vier Türen und Fließheck. Auf der Lantis-Bodengruppe basiert auch der 323 mit Stu fenheck, während für den Neo eine gesonderte Plattform her angezogen wird. Mit einer Län ge von 4030 Millimeter ist der Neo exakt so groß wie der zwei türige 323-Vorgänger - mit er heblich mehr Platz innen. Die Motoren der neuen 323-Reihe: Neo und Stufen heck-Version werden von Vierzylinder-Vierventilern mit 1,5 und 1,9 Liter Hubraum und mit Leistungen zwischen 75 und 115 PS angetrieben. Ledig lich dem Lantis bleibt der Zweiliter-V6 der Marke mit 140 PS Vorbehalten. En route gefällt besonders der kurze Neo mit dem 115 PS- Vierzylinder: ein quicklebendi ger Kurvenläufer, der nur unter starker Last zu leichtem Unter steuern zu bewegen ist. Dafür bleibt der Fronttriebler auf der Geraden und beim Bremsen ei sern in der Spur. Die Lenkung könnte durchaus einen Schuß mehr Direktheit vertragen. Sie paßt in der gewählten Abstim mung aber vielleicht besser zu Fahrwerk und Sitzkomfort, die zum behaglichen, weniger sportlichen Fahren ...Source:
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