Der Motorfahrer Nr. 48 vom 26. November 1909 - Seite 1007
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Geschwindigkeit sich in direktem Eingriff befinden. Die Aachener Stahlwar e n f a b r i k ist in London mit ihren „Fafnir"-Typen recht vorteilhaft vertreten gewesen. Wir sahen hier ein 12 PS., ein 16 PS. Chassis und ein komplettes Fahrzeug. Ein 16 PS. Doppelphaeton war seitens der Firma für Probefahrten durch London zur Verfügung gestellt worden. Der erwähnte 12 PS hat vier Zylinder von 70 mm Boirung und 99 mm Kolbenhub, die Tourenzahl ist zwischen 200 und 1600 regulierbar. Die Fafnir-Chassis sind sehr sauber gearbeitet und praktisch angelegt. An charakteristischen Einzelheiten erwähnen wir nur die Zirkulationsschmierung durch zwangläufig angetriebene Oelpumpe mit einem Oelvorrat für 200 bis 300 km Fahrt, Flanschenkühlung mit Ventilator, Lederkonuskupplung und Kettenübertragung. Die Schneckenradsteuerung ist in einem öldichten Gehäuse eingeschlossen. Das Benzinreservoir hält 30 Liter; der Rahmen ist aus spezial gepreßtem Stahl hergestellt. Eine ebenso sorgfältige Bauart weisen auch die anderen Typen auf, die sämtlich mit drei Geschwindigkeiten und Rückwärtsgang versehen sind. Der komplett montierte Wagen hatte eine rote zweisitzige Sportkarosserie erhalten, mit Windschutz und Verdeck, während das vorerwähnte Doppelphaeton eine grüne Karosserie mit vorderer Glasscheibe und Verdeck hatte. Die Wagen sind sehr solide ...Source:
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