AR-Zeitung Nr. 3 / 2008 vom 16. Januar 2008 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... könnten das Image der deutschen Marken als Hersteller qualitativ hochwertiger und technologisch führender Automobile ernsthaft gefährden», so ein Sprecher desnstituts. Nicht auszudenken sei, was für Kritik auf einen etablierten Produzenten herabprasseln würde, wenn sein Auto bei einemCrashtest kollabieren würde. Der Imageschaden wäre kolossal. Ausserdem sei bei uns das Marktpotenzial für solche Fahrzeuge eng begrenzt. Wir meinen, es ist richtig, dass Minimalautos, die nur gerade die Grundbedürfnisse der «Basic Transportation» erfüllen, von einheimischen Firmen gebaut und vermarktet werden. Zwar könnte ohne jede Diskussion jedereinzelne der etablierten westlichen Autohersteller ebenfalls ein Auto wie den Tata Nano bauen - die Frage ist nur, ob er sich dasleisten will. ralph meunzel/ max nötzli Kurzzeitig war die Auto-Expo in Neu Delhi der automobile Mittelpunkt der Welt: Tata präsentierte dort vergangene Woche das billigste Auto der Welt. Der Nano kostet 100 000 Rupien, umgerechnet weniger als 3000 Franken. Tata macht dicke Schlagzeilen * RALPH M. MEUNZEL / MAX NÖTZLINachdem der indische Autobauer Tata Motors mit hoher Wahrscheinlichkeit den Zuschlag für die Übernahme von Jaguar und Land Rover erhält (vgl. AR 1/2008), ist jetzt die zweite Sensation perfekt: Nach vier Jahren Entwicklungszeit präsentierte der Mischkonzern Tata, das grösste private Unternehmen ...Source:
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