Octane / Nr. 39 / 2019 - Seite 318
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... erwünschte Nebeneffekt: Das (neue) Auto fühlt sich zu 100 Prozent genauso an, wie ein knackiger Rennsportwagen der 70er- Jahre mit viel Leistung. Zweitens ist der Wagen extrem gut gemacht. Der Gitterrohrrahmen verspricht hohe passive Sicherheit. Karosserie, Felgen und Inneneinrichtung sind so nah am Original, dass selbst Lancia- Experten zweimal hinschauen müssten, um den Nachbau zu erkennen. Drittens sieht der Wagen – entschuldigen Sie dieses Wort – rattenscharf aus mit der knallroten Lackierung, den goldbronzefarbenen Fünfsternfelgen, den schwarzen Front-, Dachund Heckspoilern sowie der martialischen Edelstahl- Auspuffanlage am Heck. Der Puls steigert sich nach dem Hineinschlüpfen in den engen, aber bequemen Schalensitz weiter: Ein voll bepackter Instrumententräger wie beim Original, die offene und verchromte Schaltkulisse, das mit Veloursleder bezogene kleine Lenkrad, die Türablagen mit Platz für den Helm, die gelochten Pedale – all das riecht nach Speed, Rallye und Fahrspaß pur. Gestartet wird der Straßenkeil ganz profan mit einem Zündschlüssel. Der Motor springt sofort an und verfällt in einen ruhigen Leerlauf, wie man es von modernen Motoren erwartet. Ich trete die leichtgängige Kupplung, lege den ersten Gang mit einem satten »Klack« ein, gebe etwas Gas und rolle vorsichtig los. Das Einfädeln auf die Straße ist gewöhnungsbedürftig, weil die ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...