AR-Zeitung Nr. 15 / 2010 vom 14. April 2010 - Seite 6
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... GRENZEN Die Verflechtung der beiden Autoproduzenten Daimler undRenault-Nissan scheint klar Umrissen. So sind weder gemeinsame Vertriebsaktivitäten noch geteilte Ausstellungsräume vorgesehen. Das Vertragswerk bezieht sich nur auf bestimmte Entwicklungsund Synergieprojekte, die beiden Partnern rasch Vorteile und konkrete Resultate bringen sollen. Für allzu grosse Euphorie dürftetrotzdem kaum Platz sein. Die Mentalitä- ten der beiden Unternehmen sind grundverschieden. Eigentlich sind sichDeutsche und Franzosen immer fremd geblieben, da kann die «Entente cordiale»noch so sehr heraufbeschworen werden. Ob es diesmal klappt, wird sich zeigen. Ein gutes Mass an Zurückhaltung ist angebracht. Denn erste und überzeugende Resultate sind frühestens in ein paar Jahren zu erwarten. von der Finanzund Wirtschaftskrise speziell hart getroffen worden. Das gilt für D ie Autoindustrie istviele Autohersteller, besonders aber fiir Daimler. Die Stuttgarter Autobauer erlitten im vergangenen Jahr einen Verlust von 2,6 Mia. Euro. Nicht besser erging es dem französischen Unternehmen Renault, an dem der französische Staat mit 15 1/2 beteiligt ist und das für 2009 einen Verlust von 3,068 Mia. Euro einfuhr. Dabei fiel ins Gewicht, dass sieh Renault mit der 25'Ligen Beteiligung am russischen AutoproduzentenAvtoVAZ (Lada) einen schweren Mühlstein aufgeladen hat, denn der ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...