AR-Zeitung Nr. 42 / 2008 vom 15. Oktober 2008 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Wetter-Puristen schockt, ent- Wie alltägliche Ferien Donkervoort hat einst den Super Seven neu definiert. Jetzt baut der Kleinserienhersteller ein Coupe: Leichter geht es kaum - und intensiver auch nicht Winning Team:Denis Donkervoort neben seinem D8GT,mit dem er in der Fia-GT4-Light-Meisterschaft Donkervoort D8GT 270 MATTHIAS PFANNMULLER DOrKZlVOOH Frei stehende Räder, eine endlos lange Motorhaube und dahinter die winzige Kanzel - irgendwo hat man das Auto schon mal gesehen. Doch irgendetwas ist hier anders. Den Lotus Super Seven gibtes seit 1957; inzwischen kommt er längst von Caterham - odervon anderen Anbietern: Kaum ein Auto wurde so oft geklontund variiert. Zu den bekanntesten Seven-Derivaten gehören die Modelle des NiederländersJoop Donkervoort: 1978 mach* te sich der ehemalige Caterham-Händler (www.donkervoort.nl) selbstständig und begann, den kleinen Roadster invielen Details zu verändern - mit grossem Erfolg. Szenekenner zählen die Holland-Ausgaben nicht nur zu den besten, Technische Oaten Donkervoort D8GT 270 Netto ab Euro 80 000 - (180 PS) bis 125 000-(270 PS). 4 Zyl. in Reihe (81 x 86,4 mm), 1781 cm 3 , Kompression 9,5:1; 198 kW (270 PS) bei 6000/min, 362 Nm bei 4000/min. 98 ROZ.Motorkonstruktion 5 Ventile/Zyl., 2 oben I. Nockenwellen (Zahnriemen), Alu-Zylinderk., 5-fach gel. Kurbelw., Turbolader/Intercooler. Auf Hinterräder, ...Source:
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