auto motor und sport / Nr. 10 / 1985 - Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Heft 12 16. Juni 1982 DM3,50 E1418D Interview mit BMW-Chef v. Kuenheim Auf falschen Wegen? ~ Formell-Blamage Kritik an der Modellpolitik Diesel-Probleme Irritierte vor drei Jahren: auto motor und sport-Kritik an den Ursa chen der heuti gen BMW- Probleme meisterschaft einfuhr. Im Tou renwagensport hingegen, einst publikumswirksame Domäne der Bayern, spielen Jaguar und Rover, ja selbst die schwedi schen Volvo heute mit dem BMW 635 CSi Fangen. Flohr hat die Wende angesagt. Längst werken wieder 200 Mann für seine GmbH. Das Augenmerk gilt vorerst vor al lem der Qualitäts-Kontrolle der anfälligen Formel 1-Motoren. Für den Sport mit serien nahen Automobilen hat Haus- Tuner Herbert Schnitzer in al ler Eile ein Notprogramm auf die Räder gestellt: Der 635 wurde aufpoliert, ohne gleich ein potentieller Sieger werden zu können, erst der zur Frank furter IAA im September prä sentierte M3 läßt ab 1987 wie der Hoffnung auf Vorfahrt für BMW keimen. Die zwei neuen Dampfmacher C- % \ Wolfgang-Peter Flohr Leiter der Motorsport GmbH Dr. Ulrich Bez Leiter der Technik GmbH Mit 200 Mann Besatzung ist die BMW-Motorsport GmbH unter dem neuen Geschäftsführer Flohr auf neuen Wegen: Handgeschneiderte M-Autos sollen einen exclusiven Markt erschließen, ab 1987 will BMW das jetzt in die Formel 1 in vestierte Geld für Siegerautos im Sport mit seriennahen Au tos ...Source:
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