AR-Zeitung Nr. 20 / 2010 vom 19. Mai 2010 - Seite 25
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... 425 cm 3 , 9 PS); rechts Fuldamobil S7,1960 (Ilo-Motor, 1 Zyl., 191 cm 3 ,10 PS).Der renntauglich Schärfste von allen: FMR Tg 500,1959 (Sachs-Motor, 2 Zyl., 494 cm 3 , 25+ PS). automobilrevue Nr. 20119. Mai 2010 DRIVE STYLE Aufgetauchte Zwergenwelt MiCRO-CAR-TREFFEN An der weltgrössten Zusammenkunft einstiger Kabinenroller und Rollermobile im Aargau gab es Trouvaillen zu sehen. Und sehr seltene Modelle. ROGER GLOOR ffiziell heissen eigentlich nur Japanssteuerund parkierbegünstigte Winzlinge Micro-Cars. In Europa sprach man in der Nachkriegszeit von Kabinenrollern, Rollermobilen oder einfach Kleinstautos. Um solche historische wie heroische Zwergenautos ging es am ersten Mai-Wochenende im aargauischenWohlen anlässlich des 9. internationalen Micro-Car- Treffens. Nach dem Zweiten Weltkrieg galt es, dem Geldund Rohstoffmangel die Stirn zubieten. Ein Grossteil der aufholund reisebedürftigen Bevölkerung musste sich zunächst mit dem Motorrad begnügen. Um ihr ein Dach über dem Kopf zu bieten, entwickelten findige Konstrukteure dreiund vierrädrige Kleinstvehikel, die ein Stück weit automobilen Komfort mit Motorradtechnik kombinierten. Dem Antrieb dienten somit überwiegend Zweitaktmotoren mit einem oder zwei Zylindern und stets luftgekühlt. Manche dieser schnatternden und räuchelnden Zwergenautos entsprachen der späterviel bewunderten ...Source:
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