AR-Zeitung Nr. 84 / 1933 vom 10.Okt.1933 - Seite 1
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... für den Reiseverkehr ausserordentlich günstig war. Es besteht kein Zweifel mehT, dass das ungünstige Ergebnis auf die Automobilkonkurrenz zurückzuführen ist. Bisher konzentrierte sich die Aufmerksamkeit, die man dem Konkurrenzproblem Bahn- Auto schenkte, fast ausschliesslich auf den für die Eisenbahnen in erster Linie lebenswichtigen Gü- terverkehr .. Das Augustergebnie mahnt aber zum Aufsehen. > Das sind verdächtige Töne. Hatten die Bahnen früher für ihre Ausfälle im Güterverkehr den Lastwagen verantwortlich gemacht, so wird nun diese Taktik auch auf das Personenauto übertragen und ihm die ausschliessliche Schuld an der Verringerung der Frequerizzahlen und Einnahmen zugeschoben. Sollte das ein Versuchsballon von Seiten der Bahn sein, sojlte dieses leichte Geplänkel gar als Vorbote eines Kampfes Bahn-Personenauto gedeutet werden müssen? Weiss man bei den S. B. B. nichts von einer Weltkrise? In dieser Krise aber steckt letzten Endes der Kern allen Uebels. Erinnern wir doch daran, was Herr Bundesrat Pilet-Golaz bei der Behandlung des Ge- ;chäftsberichtes der S. B. B. im Nationalrat sagte: «Les raisons par lesquelles les C.F.F. souffrent, sont des raisons generales et ne tiennent pas ä... des circonstances specifiquement helvetiques.» Ebenso klar lautet sein Ausspruch: «Les deficits que nous enregistrerons aux C.F.F. sont dus aussi ä la crise et pas ...Source:
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