AR-Zeitung Nr. 39 / 1994 vom 22. September 1994 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... führen würde. Dieser Vorerst für das Sportmodell Die neue Version Activa beruht auf der bisher sportlichstenVariante des Xantia, dem 16 V mit 150 PS. Dieser ist von Haus aus mit der Hydractive-II-Federung ausgerüstet. Dieses System benutzt bereits einen programmierten, elektronischen Rechner, der je nach Fahrbedingungen die Federund die Dämpferrate verändert und beispielsweise das Überströmen der Hydraulikflüssigkeit von denkurvenäusseren Federelementen zu den kurveninneren inbestimmten Fahrsituationen verhindert. Als Signale werdenEinschlagwinkel und -geschwindigkeit des Lenkrads, der Druckim vorderen Bremskreis, die Bewegungsgeschwindigkeit desGaspedals, Amplitude und Frequenz der vertikalen Karosseriebewegungen sowie die Fahrgeschwindigkeit verarbeitet. Das System stellt demnach bei bestimmten Fahrzuständen automatisch auf eine sportlicheKennung der Federn und der Dämpfer um, was einer allzudeutlichen Kurvenneigung bereits entgegenwirkt. Diese Ansätze hat man nun beim Activa konsequent ausgebaut. Das aktive Anti-RoH-Systcm Dem hydraktiven Federsystemübergeordnet ist ein zusätzlicher Hydraulikkreis, der jeeinen Arbeitszylinder am vorderen und hinteren Stabilisatorzwischen dem Stabilisatorende und dem Radaufhängungselement eingefügt - eine Hydraulikkugel mit Magnetventilund Steifigkeitsregler als Federelement und einen von der ...Source:
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