Technische Daten:Techn. Daten:
Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1961
AR-Katalog 1961 Seite 101
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Stelle er sich hinaustragen lassen will, sondern er hat auch den Scheitelpunkt im Gelände zu lokalisieren, und zwar zunächst den theoretischen und dann den praktischen Scheitelpunkt. Für die Lokalisierung des theoretischen oder geometrischen Scheitelpunktes kann er sich folgender Methode bedienen: sich auf der Piste aufstellen, Blickrichtung Kurveninnenseite; sich solange verschieben, bis man auf der Verlängerung der innern Strassenränder der Einund Auslaufstrecke der Kurve steht und den durch jene Geraden gebildeten Winkel teilen. - Wird die Strasse jenseits der Kurve breiter, so verschiebt sich der «praktische Scheitelpunkt» näher zum Fahrer, wird sie enger, so ist dieser Punkt weiter nach vorn zuverlegen. Kurve mit nachfolgender langer Geraden Da die Geschwindigkeit am Ende der Kurve die Ausgangsgeschwindigkeit für die nachfolgende Gerade bildet, muss danach getrachtet werden, diese möglichst hoch zu gestalten. Es darf sogar - bei langen Geraden! - für die Kurve selbst etwas mehr Zeit aufgewendet werden, wenn dafür an ihrem Ende die Geschwindigkeit entsprechend grösser ist. Aus dieser Überlegung wird folgender Kunstgriff angewendet : Die Kurve wird etwas später eingeleitet, und der«praktische Scheitelpunkt» wird nach vorn verlegt; damit wird in der ersten Phase der Radius verkleinert und die Fahrt verlangsamt; dafür wird schon vor dem «praktischen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...