SwissClassics Revue Nr. 39/3 2013 - Seite 140
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... SwissClassics Nr. 39 | 03.2013 AUTOTRAKTOREN | AB IN DEN ACKER! Kein Fuder war zu gross für den Autotraktor. 1937 bis 1956 transportierte in den Marmorsteinbrüchen von Poschiavo ein Autotraktor von Meili mit Cadillac-V12-Motor Brocken von bis zu 15 Tonnen Gewicht. AG heute noch) darf als einer der Pioniere im Autotraktorenbau erwähnt werden. Er ersann ein aus Stahl geschweisstes Normhinterteil mit schweren Gussrädern, das nicht auf eine Achsuntersetzung angewiesen war. Damit hatte er ein solides Fahrzeug, welches er Industrietraktor nannte. Jedes war ein Einzelstück, das exakt auf Kundenwunsch gebaut wurde. Im täglichen Gebrauch wurden die Nachteile des Autotraktors gegenüber dem richtigen Traktor schnell offensichtlich. Neben der robusteren Konstruktionsweise der als Ackerschlepper gedachten Maschine hatten vor allem die Triebwerke der Autotraktoren zu kämpfen. Weder ihre Kühlung noch die Schmierung waren für die (langsame) Feldarbeit geschaffen oder genügend, beides verursachte oft Probleme. Ohne erfrischenden Fahrtwind und ständig mit Tonnen am Haken konnte ein Motor niemals auf Dauer bei Laune gehalten werden. Als dann noch die Idee laut ausgesprochen wurde, man könnte mit Nebenabtrieben vom Motor her Zusatzgeräte wie komplexe Mähwerke oder automatisierte Ladewagen und dergleichen antreiben, musste man das Feld wohl oder übel den zwar teureren, ...Source:
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