auto motor und sport / Nr. 3 / 1973 - Seite 37
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... kleineren Modellen aus Ge wichtsund Kostengründen auf ein günstiges Verhältnis von Außenabmessungen zur Innenraumgröße achten. Die se Forderung nach Kompakt heit hat in letzter Zeit speziell im Kleinwagenbereich zu sehr guten Ergebnissen geführt, dem hohen Abrißheck eine vorteilhafte Aerodynamik. Zum guten Aussehen tragen außerdem die großen Fen sterflächen und die weit außen stehenden Räder nicht unerheblich bei. Der Citroen GS ist dem Alfasud formal sehr ähnlich, aber da es das mit einer ausgesprochen strö mungsgünstigen Karosse ver sehene französische Auto schon viel länger gibt als Alfa Romeos jüngstes Kind, ist unschwer zu erraten, wer sich Fünfkampf Von Helmut Eicker Testteam: Helmut Eicker, Götz Leyrer, Michael Mehlin, Werner Sch ruf, Klaus Westrup Fotos: Julius Weitmann gerühmte Neuerscheinung im Jahre 1972, in verfeinerter Form zur Anwendung kommt. Für den Antrieb selbst sorgt hier ein völlig neu entwickelter, längs eingebauter Reihenmotor mit obenliegender Nockenwelle, der im Falle des Vergleichs testwagens mit 1,3 Liter Hubraum und 55 PS aufwartete. Ein ziger luftgekühlter Vertreter in der Testkolonne ist der Citroen GS, der zwar schon seit über zwei Jahren produziert wird, der aber erst seit kurzem unter der Bezeichnung GS 1220 auch mit jenem kräftigeren 1,2 Liter-Motor zu haben ist, der zum Gesamt-Charakter des komfortablen ...Source:
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