Auto exklusiv Nr. 1 / 1988 Seite 48
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... des betreffenden Modells lagen. Der Ameri kaner Bill Stirling auf einem 5,4-Liter- Cadillac gewann die erste Etappe mit 161,5 km/h, während das Werk im Kata log für den Cadillac ein Maximum von 155km/h angab. Einen Cadillac-Erfolg brachte auch die zweite Etappe durch George Lynch, der vor dem Indianapo lis-Fahrer Johnny Mantz auf Lincoln so wie vor Stirling auf Cadillac siegte, wäh rend der Franzose Jean Trevoux (er hal te sich im gleichen Jahr in Mexico City niedergelassen und dort ein Restaurant eröffnet) auf seinem 4,5-Liter-Delahaye die fünfte Position belegte. Die Alfa Ro meo 6C 2500 von Taruffi und Bonetto, welche im Vergleich zu den Cadillac V8 einen halb so grossen Hubraum aufwie sen, verloren auf den Vollgasgeraden ziemlich an Boden, um so mehr, als es auch mit den sich enorm stark abnüt zenden Pirelli-Reifen Probleme gab, so dass die italienischen Sechszylinder später mit in Mexiko fabrizierten Goodrich-Euzcadi-Reifen bestückt werden mussten, die zwar nur eine massige Haf tung boten, aber eine zähere Gummimi schung als die Pirelli hatten. Stirling auf Cadillac fuhr auch in der dritten Etappe Bestzeit und wurde dann in der vierten Etappe vom Markenkollegen Johnson auf den zweiten Platz verwiesen. Bill 48 Oben:Nach dem Rennen wird Gesamt siegerHershel McGriff mit seinem Oldsmobile88 in Detroit empfangen. Rechts:EineMeile vor demZiel in Durango kamen ein Cadillac ...Source:
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