auto motor und sport / Nr. 26 / 2010 - Seite 4
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... BMW-Entwicklungsvorstand Draeger, „und keine Vorschriften, mit welcher Technik wir in den Markt gehen.“ Wobei „Zero“ in Amerika nicht gleich Zero ist. Zum Errei chen der Umweltziele werden so genannte Credits ver geben: Bronze gibt es beispielsweise für einen Mercedes E 350 mit Start-Stopp-Automatik, allerdings nur 0,2 Punkte. Silber bekommen Hybrid-Fahrzeuge, Plugin-Hybride oder Elektrofahrzeuge mit zusätzlichen Verbrennungsmotoren, so genannten Range Extendern. Hier kommt ein Mercedes S 400 Hybrid auf 0,6 Punkte. Gold schaffen reine E-Modelle wie der Smart Fortwo Elec tric Drive (2,5 Punkte). Höchste Werte kann man in Kali fornien mit einem Brennstoffzellen-Fahrzeug erreichen, beispielsweise mit der B-Klasse F-Cell. Dafür gibt es fünf Punkte. Wird über den Anteil besonders sauberer Autos, die man als Hersteller in Kalifornien künftig auf den Markt bringen muss, bis April sicher noch heftig diskutiert, so hat die CARB das Ende der fossilen Ära bereits festgelegt: Ab 2023 soll NOx (Stickstoffoxide) bei den Personenwagen auf Null ge stellt werden. Warum steht NOx im Fokus und nicht C02 wie in Europa? NOx gilt als Treibhausgas, ist verantwortlich für den Smog, der Mega-Citys wie Los Angeles plagt. Was ist nun schäd licher, C02 oder NOx? Und sind die kalifornischen Regeln strenger als die europäischen? Bis 2012 haben die Hersteller in Europa über den ...Source:
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