Das Auto / Nr. 1 / 1948 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 7100 kg, Tankinhaft 160 Liter, Höchstgeschwindigkeit 83 km/st, Verbrauch 40 l/l 00 km. Eine Anzahl dieser Omnibusse ist im Stadtver kehr Münchens für die Militärregierung eingesetzt, einige als Reisebusse nach auswärts geliefert. Audi Exportaufträge liegen vor. Beachtliches Beschleunigungsvermögen, kurze Baulänge, ange nehme Sicht für den Fahrer sind Kennzeichen des neuen KMO 130 im Straßenverkehr, hoher Reisedurchschnitt, durch Geräusch und Geruch unbelästigtes Fahren, gute Sicht sind die Vorteile für den Fernverkehr. . v Die Produktionskapazität beträgt jetzt etwa 40 Stüde pro Monat, ist aber durch die Leistung der Karosseriebaufirma begrenzt, da J. Rathgeber in München-Mossach nur 10 Stück monatlich schaf fen kann. Später soll das Fahrgestell für einen 4,5-Tonner- LKW verwendet werden. Außerdem soll die Kon struktion für den Bau eines reinen Obus ver wendet werden, bei dem der Elektromotor sich im Heck befindet und infolge seines tiefen Ein baus den eingangs kritisierten Raumverlust nicht bedingt. w.z. Technische Daten Omnibus KMO 130 MOTOR: 6,2 Liter, Sechszylinder, Ver gasermotor, 130 PS bei 2600 U/min. GETRIEBE: Fünfganggetricbe der Zahn radfabrik Augsburg. RAHMEN: U-Längsträger mit eigenie teten Querträgern. BREMSEN : Druckluftbremse mit An schlüssen für Anhänger und Sdileppbremsung. ACHSEN : Vorn Faustachse im 1-Profil, hinten starre ...Source:
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