auto motor und sport / Nr. 5 / 1994 - Seite 51
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Zum Verkaufsstart im Juni hält BMW zunächst nur die bei den Achtzylindermodelle 730i und 740i bereit (Preisspanne 89 000 bis 110 000 Mark). Die Leistung der beiden Vierventi ler bleibt mit 218 PS für den Dreiliter und 286 PS für den Vierliter auf bekanntem Level. Das Fünfgang-Schaltgetriebe zählt zur Serienausstattung des 730i, der 740i verfügt über eine Fünfgang-Automatik. Neu ist, daß auch der große Achtzylin der auf Wunsch mit Sechsgang- Schaltgetriebe lieferbar ist, des sen oberste Fahrstufe als Schongang ausgelegt ist. Durch innere Feinarbeit an den Moto ren konnte zudem eine Ver brauchsreduktion von etwa drei Prozent realisiert werden. Im Herbst wird dann das Topmodell, der 750i (Preis etwa 158 000 Mark), nachgescho ben. Der auf 5,4 Liter ver größerte Zwölfzylinder leistet nicht nur zehn Prozent mehr (330 PS), sondern verfügt auch über ein auf490 Nm gestiegenes Drehmoment. Höhere Ver dichtung, Klopfregelung und Rollenkipphebel sollen den Verbrauch um zehn Prozent senken. Doch die eigentlichen Sparmodelle kommen erst 1995. Den Einstieg in die Siebener- Reihe erleichtert ein knapp über 80 000Markliegender728i,des sen Sechszylinder etwa 200 PS offerieren wird. Und ein 2,5 Li ter-Turbodiesel mit 140 bis 150 PS wird vermutlich dann auch in der Oberklasse den Maßstab für Leistung und Laufkultur setzen. GertHack Die Konkurrenten ...Source:
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