auto motor und sport / Nr. 4 / 1987 - Seite 35
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... auf 242 PS (178 kW) und ist damit ganz erheblich schwä cher als der kleinere, aber mit Vier ventilköpfen ausgerüstete Porsche- Motor, für den das Werk mit und oh ne Katalysator eine Leistung von 320 PS (235 kW) nennt. Mehr al$ ge nug also in beiden Fällen - wer im Mercedes unter Leistungsmangel leidet, wird sicher auch bedauern, daß der Stör viel kleinere Eier legt als das gemeine Haushuhn. Was im 560 SEC geboten wird, ist wahrhaf tig reichlich, es wirkt aber nicht überwältigend, weil die Leistung nicht dazu da ist, Eindruck zu schin den, sondern ganz einfach für größt mögliche Souveränität der Fortbe wegung sorgt. Leistung aus dem vollen kann ein Komfortmerkmal die da auftauchen, und sie un terstreichen, daß beim Porsche 928 S4 das Leistungserlebnis ganz im Vordergrund steht. Sein Vorwärtsdrang, soweit man ihn auf einer wenig bevöl kerten Autobahn auskosten kann, scheint kein Ende neh men zu wollen - auch weit ober halb von 200 km/h sorgt ein Tritt aufs Gas nicht nur einfach für Geschwindigkeitszuwachs, sondern für Beschleunigung im wahrsten Sinne des Wortes. Die Automatik, weich schal tend und mit spontanen Reak tionen, tut dem keinen Ab bruch - sie paßt zum Porsche ebensogut wie zum Mercedes. Die Möglichkeit, wie im 560 SEC zwi schen zwei Schaltprogrammen (Standard und Economy) wählen zu können, fehlt hier, wird aber auch ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...