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... als in der Limousine. Er gebnis des neuen Fahrwerks-Cocktails: Als Fahrer hat man den Eindruck, ein deutlich kleineres und agileres Auto zu bewegen als die in weiten technischen Bereichen identische S-Klasse. Exakte Lenkreaktionen tragen dazu bei, vor allem aber das fast völlige Feh len von Wankoder Nickbewegungen. Selbst bei höchst engagierter Kurven fahrt oder vollem Bremsen liegt der CL so flach und sicher auf dem Boden wie das Brett, das in diesem Zusammen hang als eindrückliches Vergleichsob jekt ungeschlagen bleibt. Ähnliches freilich können andere, ganz auf Fahrdynamik abgestimmte Autos auch. Die Besonderheit des ABC- Fahrwerks im CL zeigt sich darin, dass die Ruhe der Karosse bei extremen Fahrmanövern nicht durch harte Fede rung und Dämpfung erkauft wird. Bei de sind beim aktiven Fahrwerk variab le Parameter, und sie passen sich den jeweiligen Gegebenheiten in einer Art und Weise an, die ihresgleichen sucht. Wer erstmals mit dem CL über eine be kannte Holperstrecke fährt, könnte glau ben, die Straßenbauer seien über Nacht am Werk gewesen - so geschmeidig und souverän verarbeitet die Federung Unebenheiten aller bekannten Sorten. In der Harmonie von Fahrdynamik und Federungskomfort ist der Merce des CL jetzt der Herausforderer, den es zu schlagen gilt. Allein das wäre für die Daimler- Entwickler nicht genug. Das Coupe gilt ...