AR-Zeitung Nr. 29 / 2003 vom 17. Juli 2003 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Sinn oder Unsinn des Fahrens mit Licht am Tag scheiden sich die Geister. Unbestritten bleibt, dass beleuchtete Fahrzeuge unabhängig von der Witterungklar besser wahrgenommen werden können. Laut Polizeirapporten wird nämlich bei Unfällen von Beteiligten häufig angemerkt, sie hätten den anderen Verkehrsteilnehmer nicht oder zu spät gesehen. Fahren mit Lichtkann dieses Problem entschärfen. Allerdings verschwindet damit ein Erkennungsmerkmal vonMotorrädern, die mit zunehmend mit Licht fahrenden Autos kaum mehr aus dem Verkehrsgeschehen hervorstechen.«Licht an» bezieht sich auf die Standbeleuchtung oder die Abblendlichter, keinesfalls jedoch auf die Nebelscheinwerfer. Von ihnen geht bei normalen Sichtverhältnissen eine starke Blendwirkung aus, weshalb sie nurbei Sichtweiten von weniger als 50 m eingesetzt werden dürfen. Im Alltagsbetrieb, vor allem nachts,missachten aber viele Fahrzeuglenker diese Vorschrift und zirkulieren mit aktivierten Nebellichtern. Wer diese Bestimmung ignoriert, riskiert eine Busse von Fr. 40.-. In diesem Zusammenhang sei auf eine weitere Unsitte hingewiesen. Oft strahlen Nebelschlussleuchten mit der Sonne um die Wette, weil die entsprechende Warnleuchte im Interieur übersehen wird. Dass Fahren mit Licht zur Senkung der Unfallzahlen beitragen kann, dürfte wohl niemandernsthaft bestreiten. Dass es dazu aber wie beispielsweise ...Source:
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