Octane / Nr. 3 / 2013 - Seite 95
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... S T O N 215 Unter ähnlichem Kleid verbirgt sich beim DP215 ein ganz anderes Auto. Auch von außen sichtbar: Die Trockensumpf-Schmierung ermöglicht eine flachere Frontpartie LINKS Anders als der 212 hat der 215 eine offene Schaltkulisse; Trockensumpf-Motor des 215 kam aus dem Cooper Aston, der in den USA an ge treten war Wankbewegungen um die Lenkachse sind unter Kontrolle, das Chassis ist gut ausbalanciert und die Bremsen packen kraftvoll und vertrauenerweckend zu. Sie erlauben es, ziemlich hart und spät und ohne Schweißausbruch zu bremsen, bevor es dann auf die Hangar Straight geht. Jetzt herunterbremsen von 240, um in die Stowe einzulenken. Beim Beschleunigen – mit leichten Lenkbewegungen – progressiv Gas. Gutes Feedback über die Sitze lässt uns genau wissen, wie viel Gas man geben kann – bis zur nächsten Kurve. Im 214 fühle ich mich sofort wie zuhause, denn der Innenraum der drei Project-Astons ist identisch. Mit den 302 PS aus seinem 400 ccm kleineren, den 1963er Spezifikationen O C TA N E M Ä R Z 2 01 3 87 ...Source:
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