Auto exklusiv Nr. 9 / 1987 Seite 64
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Porsche 911 Turbo Er wurde vor 29 Jahren in Nottinghamshire (England) geboren. Bereits als Fünfjähriger begann er, Autos zu zeich nen, wobei es sich meist um Eigenent würfe handelte. In Coventry besuchte er dann während vier Jahren einen Kurs für Industriedesign/Transport ein schliesslich sechs Monate Stage in der Styling-Abteilung von Talbot/Chrysler. Nach Abschluss wurde Kerr gleich «Se nior-Designer» bei der Sportwagenmar ke TVR. Dort arbeitete er an einem we niger eckig geformten Nachfolger des Tasmin. Weil TVR damals in finanzielle Schwierigkeiten geriet, wurde dieses Projekt nicht verwirklicht, und Kerr ging zu BMW, wo er am Aussendesign der Reihen 5, 6 und 7 mitwirkte und schliesslich in die Motorradabteilung wechselte. 1986 entschloss er sich, selb ständig zu werden (u. a. Vertrag mit Yamaha). Doch stets hatte sich Glynn auch für ita lienische Sportklassiker wie Siata, Bizzarrini oder Osca begeistert. Schon als Kind hatte er sich in den Kopf gesetzt, mit 25 einen Porsche zu besitzen und mit 30 einen Maserati... Dieser ist dem nächst fällig! Seine Autogemälde — u. a. Hispano Sui za K6, Bugatti 57 S, Maserati A6 G, Jagu ar E-Type, Ferrari 308 GTB — hatte er ursprünglich zu seinem eigenen Frei zeitvergnügen in einer Mischung ver schiedener Techniken verwirklicht. Ein amerikanischer Freund hat sie dann kurzerhand nach Kalifornien mitgenom men. ...Source:
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