auto motor und sport / Nr. 21 / 2010 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... elektronisch geregelter Allradan trieb, adaptive Dämpfer sowie die Mög lichkeit, das Ansprechverhalten von ESP, Gaspedal und Lenkung auf Knopf druck spontaner auszulegen, stärken den Sportsgeist. Den Antrieb über nimmt ein turbogeladener Reihen sechszylinder mit 306 PS und 400 New tonmeter, später folgt ein Zweiliter- Diesel. Neue Raumkonzepte kreiert BMW derzeit in allen Klassen, und so wird es auch im Segment von Dreier und Einser entsprechenden Zuwachs unter dem Kürzel GT geben. Durch eine erhöhte Sitzposition vorne spricht die Marke Schulterlinie muss die Front also op tisch drücken, damit die Seitenlinie zum Heck ansteigt. Dass dies später auch beim Cabrio gelingt, war eine wei tere Forderungen ans Design - wie auch die stilistische Nähe zum Siebener. Bei den Maßen jedoch liegt der Sech ser viel enger am Fünfer: In der Länge legt er um 74 auf 4894 Millimeter zu (Fünfer: 4899), wächst in der Breite um 39 auf 1894, duckt sich mit 1369 zehn Millimeter tiefer. Der Radstand streckt sich für ein besseres Platzan gebot auf 2855 Millimeter (plus 75). Obwohl als 2+2-Sitzer positioniert, soll er auch ein Familienauto abgeben, da zu volle Alltagstauglichkeit und eine gute Rundumsicht bieten - und zwar ohne die Sportlichkeit zu vernachläs sigen, was doch etwas widersprüch lich klingt. Eher limousinenartig als sportlich sitzt man denn auch unter ...Source:
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