Das Auto / Nr. 5 / 1950 - Seite 132
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... vor dem zweiten Weltkrieg dank seiner unbestrittenen Qualität einen wichtigen Platj auf nahezu allen Weltmärkten sichern konnte, gehört bevorzugt zu diesen Erzeugnissen, für die das Ausland — soweit es nicht seihst Kraftfahrzeuge herstellt — großes Interesse ze!gt* Wie stark dieses Interesse — und wie groß die Konkurrenzsorge der «ufoproduzierenden Länder ist, beweist ein vor wenigen Tagen in Paris erschienener Bericht eines französischen Journalisten, der die Automobil-Industrie der Bundesrepublik besucht hatte. Im Hinblick auf die Liberalisierung des Außenhandels, schreibt er, nachdem er der deutschen Automobil-Industrie für ihren, mit so ungeheuer viel Energie durchgeführten Wiederaufbau volle Anerkennung zollt: „In Zukunft werden wir (um die Weltmärkte) kämpfen müssen. Denn — was ist das Ziel der deutschen Auto-Industrie? Zunächst natürlich die Befriedigung des deutschen Bedarfs. Dann aber eine gewaltige Steigerung der Pro duktion und die Rückeroberung der Position, die sie auf den Auslands märkten besaß. Die hauptsächlichen Trümpfe, die mau jenseits des Rheins zur Erlangung dieses Zieles in der Hand hat, sind: die Qualität und ein unbeirrbarer Wille zur Produktion. Wir (d. h. die franzö sische Automobil-Industrie) dürfen uns keinen Illusionen hingeben. Noch im Jahre 1950 wird der kleine Renault mit dem Volkswagen und dem DKW und der Simca 8 mit dem ...Source:
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