ADAC Motorwelt Nr. 12 vom 1. Dezember 1962 - Seite 1052
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Volltreffer gemacht. Die Haltungsund Betriebskosten liegen für einen Vierbis Fünfsitzer vergleichsweise günstig, denn man zahlt 173 DM Kraftfahrzeugsteuer, etwa 274 DM Haftpflichtprämie für erhöhte Deckungssumme, rund 8 Liter Normalbenzin reichen für 100 km aus, alle 5000 km wird ein Kontrolldienst nötig, der 4,50 DM kostet, und die 35 DM für die Inspektion fallen erst nach 10000 km Fahrstrecke an. Der Anschaffungspreis in Höhe von 5330 DM für die zweitürige Limousine und der 100 DM betragende Zuschlag für die zusätzliche „Luxus"-Ausstattung mit netten Kleinigkeiten werden vom Käufer als angemessen akzeptiert. Sieht man von russischen Angeboten ab, so zählt der Ford 12 M zu den preisgünstigsten Typen der unteren Mittelklasse. Die Fordpreise sind bemerkenswert ehrlich, als sie die Kosten einschließen für Heizung, Scheibenwaschanlage, Lenkradschloß, Befestigungspunkte für Sicherheitsgurte und Frostschutzmittel für zwei Jahre. Ausreichende Geräumigkeit für einen Vierbis Fünfsitzer stand offensichtlich bei der Auslegung des 12 M im Vordergrund. Wohl deshalb hat sich Ford veranlaßt gesehen, erstmals einen 4-Zylinder- V-Motor mit 1,2 Liter Hubraum zu bauen und dazu noch auf Frontantrieb überzugehen. Das gesamte Antriebsaggregat mit Motor, Getriebe und Differential liegt vor der Vorderachse, wodurch der Fahrgastraum ohne Rücksicht ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...