AR-Zeitung Nr. 49 / 1943 vom 08.Dez.1943 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dass njcht zum wenigsten infolge der rein kommerziellen Einstellung der Leitung ein gewisser Stillstand in der technischen Evolution Das Automobil 1942. Wenden Wir uns nun den Modellen selbst zu. Vor allem fällt auf, dass sich das Aeussere der Fahrzeuge in den letzten Jahren grundlegend geändert hat. Vom ehemaligen kastenförmigen Aufbau, der nichts anderes als eine Weiterentwicklung der Pferdedroschke darstellte und bei dem schon äusserlieh Chassis und Karosserie, deutlich getrennt erschienen, ist nichts mehr geblieben. Der Einfluss der in Europa entwickelten, strörhüngsgünstigen Aufbauten 'äussert sich ganz unverkennbar; dennoch tritt weniger das Streben nach Verringerung des Luftwiderstandes als vielmehr ein Suchen nach ästhetisch befriedigenden und neuartigen Formen in den Vordergrund. Die amerikanische Karosserie mutet nicht «technisch > an, wie etwa ein europäischer Stromlinienwagen, sondern macht eher den Eindruck eines in sich geschlossenen Gebildes, das vor allem das Auge befriedigen soll. Das ist ohne weiteres verständlich, wenn man erfährt, dass die amerikanische Karosserie ihre Formgebung nicht vom Ingenieur oder Karossier empfängt, sondern vom «Stylist», dem Angehörigen eines in Europa unbekanntenfreien Berufes, nämlich desselben Kunstgewerblers, der auch den Gebrauchsgegenständen des täglichen Lebens, den Staubsaugern, ...Source:
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