auto motor und sport / Nr. 6 / 2009 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Stoßdämpfern, Stabilisator vom/hinten, in nenbelüftete Scheibenbremsen vorn und hinten, Reifen vom 245/40 R 19, hinten 275/35 R 19. Kraftübertragung Hinterradantrieb, elektronisch geregeltes Sperrdifferenzial, Sechsgangautomatik. Motor Achtzylinder-V-Motor, mit Kompressor und Ladeluftkühler, Hubraum 5000 cm3, Leistung 375 kW (510 PS) bei 6000/min, maximales Drehmoment 625 Nm bei 2500/min. Fahrleistungen 0-100 km/h Höchstgeschwindigkeit Gesamtverbrauch (ECE) 4,8 s 250 km/h SP 12,317100 km Grundpreis Jaguar XKR 5.0 L V8 Kompressor Coupö Euro 103 900,- Das Roots-Gebläse wurde zur Stimm bildung geschickt, um sein Heulen weg zutrainieren, während der Achtzylinder dem Tiefbass frönt: Eine Art Höhrrohr leitet das Ansaug-Grollen unters Arma turenbrett. Es vermengt sich mit dem Auspuff-Fauchen zum sportlichpo tenten Ton, der - refinement! - niemals aufdringlich wird. Ebenfalls im Hintergrund bleibt die ZF- Automatik. In Stufe D wechselt sie die Gänge stets im drehmomentstarken Be reich. Auf Stufe S wird sie aktiver, ohne Nervosität zu verbreiten. Sportfahrer können via Schaltpaddel ins Gesche hen eingreifen, was vor allem beim Zu rückschalten vor Kehren praktisch ist. Neu sind die adaptiven Bilstein-Dämp fer, die mit höherer Variabilität arbeiten und Belästigungen auf der Langstrecke ebenso unterbinden wie Karosserietor keln im Kurvengewühl. Wer ...Source:
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