Der Motorfahrer Nr. 13 vom 5. April 1907 - Seite 216
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... vorzufahren. Fahrten von 200 km sind schon mehr Vergnügungsfahrten; letztere sind laut Gesetz auf solchen Maschinen nicht statthaft, aber was wird nicht alles gemacht! Wei. Betriebsstörungen, FRAGE 192. Schwacher Motor. Fahre 3 PS N. S. U. Modell 1906; bei einer Reparatur meines Motors brach ein Reparateur die Schraube im Zylinder, welche die Pleuelstange festhältsandte, um das abgebrochene Stück ausbohren zu lassen, den Kolben in die Fabrik; nach Rücksendung setzte ich den Kolben wieder ein und den Motor komplett zusammen, was ich schon öfters tat; ich bin mit meinem Motor durch und durch vertraut und stehe, trotzdem ich schon alles probierte, vor einem Rätsel: nämlich mein Motor geht nur auf Spätzündung, sobald ich auf Frühzündung übergehe, fängt der Motor zu klappern an, und ist dies derselbe Ton, als wenn ich Berge fahre, und der Motor hat keine Kraft mehr. Auch der Vergaser wurde repariert, und scheint das Spritzröhrchen zu gross zu sein, da sich bei der jetzigen Kälte am Verbindungsstück zum Motor eine Eisschicht ansetzt. Die Fabrik schrieb mir, die Zündung muss richtig eingestellt werden (Eisemann-Magnetzündung); an der Zündung wurde aber nichts geändert, und steht, wie bei Eisemannzündung Vorschrift, ö auf o. Der Kolben ist der alte, Kompression sehr gut. Vergaser wurde die Nadel und Balancierstück erneuert. Kann mir vielleicht einer der ...Source:
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