AR-Zeitung Nr. 48 / 1980 vom 20.Nov.1980 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... erzielten die Ingenieure und Wissenschaftler aus Ulm, Köln und Stuttgart mit minus 13dB(A) eine wesentlich niedrigere Schall- Vollkapselung — Umfang der extremen Vollkapselung beim Magirus 130M8FL.Aussengeräusch bei beschleunigter Vorbeifahrt 77 dBIAL Das gute Ergebnis gründet sich einmal auf die Verwendung eines «mild» aufgeladenen Deutz-Dieselmotors der Baureihe BF6L 913 T anstelle des serienüblichen Saugmotors. Die Senkung der Drehzahl um 300 U/min auf 2500 U/min brachte eine Minderung des mechanischen Geräuschanteils, die «milde» Aufladung eine Reduzierung der Verbren' nungsgeräusche, beide Massnahmen zusammen ergaben 5 Dezibel! Kapselung nach Baukastensystem bläses ohne wesentliche Schwierigkeiten durchzuführen ist. Mit diesem zur Serienreife entwikkelten «leisen Lw» haben alle Beteiligten - Ingenieure, Wissenschaftler und Techniker - den Beweis erbracht, dass die Nutzfahrzeugindu-, strie in der Lage ist, ihren Beitrag zur Verbesserung der Umweltbedingungen zu leisten: durch eine messtechnisch beweisbare und subjektiv noch stärker spürbare Minderung des Geräuschpegels im tagtäglichen Stadtverkehr, die serienmässig zu erreichen ist. Diesen «hörbaren» Vorteilen (in Zahlen: -13 Dezibel) stehen, bezogen auf das Vorserienfahrzeug, Mehrkosten von etwa 7,6 1/2 pro Einheit Zugang von unten gewährleistet — Die beiden untern Kapseln am ...Source:
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